image
image


image








Hace unos años vi un video e imágenes de una bicicleta con motor de cohete que rompió el record mundial de velocidad, esta bicicleta era una bicicleta de montaña marca Kamikaze con un motor de cohete fabricado por Arnold Neracher de Suiza y rompió el record mundial.

Yo fui invitado al simposio de ingeniería que se va a llevar a cabo en Acapulco, México este próximo mes de Septiembre de 2006 y mi amigo Lalo me dijo que por que no llevábamos algo para demostrar el poder el peroxido de hidrogeno y me propuso montar uno de los motores que tengo para helicóptero a su bicicleta de montaña, mmmmmmmmmmm!

Su idea sonaba bastante divertida pero yo pensé "por que hacer una bicicleta lenta y muy poco espectacular cuando yo puedo hacer la bicicleta mas rápida del mundo si además yo puedo ajustar la velocidad a la que yo quiera correr", así que decidí hacer la bicicleta mas rápida del mundo con un motor de cohete de 1100 caballos de fuerza!!, cinco veces mas potente que el que rompió el record, nada mas para no fallarle.
Este es el mismo tipo de motor usado por la NASA en el modulo lunar.

Fui a una distribuidora de bicicletas y compre la bicicleta mas fuerte y resistente de acuerdo a lo que yo necesitaba y este es el resultado!!.

Ahora después de las pruebas la voy a desarmar y la voy a pintar con pintura electrostática toda de blanco con aluminio y las partes pulidas por que este color guacamaya azul con amarillo no me gusta nada y si va a salir en varios documentales de televisión pues tiene que estar tan bien presentada como mis rocket belts.

Para la siguiente semana ya tendré fotos de la bici terminada.


La bicicleta mas rápida del mundo es Mexicana




Video Message Video de la prueba 1.49 MB











Empecé haciendo y soldando el tanque de combustible para alta presión





Después hice y soldé todos los coples a la tapa del tanque





Algo que fue muy difícil fue alinear con láser el motor antes de soldar la tapa del tanque y el, soporte de motor pero quedo perfecto!





Aquí en esta foto se ve como hice la prueba hidrostática del motor y del tanque a 1000 psi que tiene un margen de seguridad bastante bueno por que su presión de servicio es a 300 y 500 psi.








Esta es la bici ya lista para ser probada solo se le cambiaron las llantas por unas apropiadas para muy alta velocidad































Esta es la nueva version con un cuadro diseñado y fabricado por Luis O.

Este cuadro es mas largo, tiene mayor angulo del cabezal y mas "trail" en la suspension delantera, tiene la linea de empuje del motor mas baja y la parte trasera es solida y no con suspension, esto le dara a esta bicicicleta mucho mas estabilidad a altas velocidades.

Estas son unas fotos de la bici ya terminada.











Video Message Video de la prueba 1.49 MB





image image image image image image image image image




image